La vignette autoroutière suisse s’achète en ligne sur le site officiel de la Confédération, e-vignette.ch, ou sous forme d’autocollant auprès des clubs automobiles, des bureaux de douane frontaliers et, une fois en Suisse, des offices de poste, des stations-service et des garages. Elle coûte 40 francs suisses, soit environ 43 euros au cours d’août 2026, quel que soit le format. L’information que la plupart des guides passent sous silence : depuis le 1er août 2023, l’e-vignette est liée à votre plaque d’immatriculation et prend effet dès le paiement, vous n’avez donc plus aucune raison de vous arrêter à la frontière. Et la vignette 2026 n’est pas annuelle : elle couvre 14 mois, du 1er décembre 2025 au 31 janvier 2027.
L’e-vignette est rattachée au numéro de plaque : aucun support physique, rien à coller, rien à recevoir par la poste, et elle suit si vous changez de voiture en gardant vos plaques. L’autocollant est rattaché au véhicule : valable uniquement sur le pare-brise où il a été apposé, nul dès qu’il est décollé. Les deux coûtent 40 CHF et donnent les mêmes droits.
Non, vous n’avez plus à vous arrêter à la frontière
C’est la vraie question derrière « où acheter la vignette suisse », et la réponse a changé en 2023. Avant l’e-vignette, il fallait s’arrêter au bureau de douane ou commander un autocollant par courrier des semaines à l’avance. Aujourd’hui, vous l’achetez la veille du départ ou depuis une aire d’autoroute française, et elle est active immédiatement.
Le contrôle se fait par lecture de plaque : la police interroge le registre, et si votre immatriculation y figure, vous êtes en règle, sans rien à présenter ni à montrer sur le pare-brise.
Autre point : la vignette n’est exigée que sur les autoroutes et semi-autoroutes, celles dont la signalisation est verte. Si votre trajet se limite à rejoindre Bâle, Genève ou un village frontalier par des routes cantonales, vous n’êtes pas concerné.
Acheter l’e-vignette suisse en ligne, sur le site officiel
Il n’existe qu’un seul point de vente officiel pour l’e-vignette : la boutique de l’Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières (OFDF), accessible via e-vignette.ch ou via.admin.ch/shop. Ce sont les deux seules adresses citées par l’administration suisse elle-même. Tout autre site est un intermédiaire.
L’achat demande trois informations : la catégorie du véhicule, le pays d’immatriculation et le numéro de plaque. Le montant prélevé est de 40 francs, sans caution, et la validité démarre au paiement. En cas d’erreur sur la plaque, une correction reste possible dans les 24 heures pour une immatriculation étrangère, mais une seule fois.
Acheter la vignette suisse en France avant de partir
Si vous tenez à l’autocollant, le canal fiable depuis la France est le club automobile. Mobilité Club France, l’ex-Automobile Club Association, vend la vignette suisse 2026 sur sa boutique en ligne au tarif de 44,50 euros. C’est plus cher que les 40 francs, mais c’est un vendeur identifié et le supplément correspond à un envoi postal réel. Prévoyez le délai de livraison.
On lit souvent que des stations-service et des bureaux de tabac frontaliers en vendent, notamment sur l’A35 et autour de Saint-Louis pour ceux qui cherchent une vignette suisse dans le Haut-Rhin. C’est parfois vrai, mais ce sont des initiatives privées : aucune n’est référencée par l’administration suisse ni garantie d’un mois sur l’autre. Appelez avant de vous déplacer.
Reste la frontière elle-même : l’OFDF précise que l’autocollant peut être acheté, à titre exceptionnel, auprès de certains bureaux de douane au passage. « Certains » et « exceptionnellement » sont les mots de l’administration. Cela dépanne, cela ne se planifie pas.
Acheter la vignette suisse une fois sur place
En Suisse, le réseau est dense : offices de poste, stations-service, garages, services cantonaux des automobiles et sections des clubs ACS et TCS. La contrainte est logistique, pas commerciale : ces points de vente sont en ville, pas sur l’autoroute. Il faut donc sortir du réseau payant pour acheter le droit d’y rouler. C’est le scénario que l’e-vignette supprime.
Prix, validité et points de vente en un tableau
| Canal d’achat | Format | Prix | À savoir |
|---|---|---|---|
| e-vignette.ch / via.admin.ch (OFDF) | e-vignette | 40 CHF | Seul canal officiel, active dès le paiement |
| Mobilité Club France (en ligne) | autocollant | 44,50 € | Envoi postal, à commander à l’avance |
| Bureaux de douane frontaliers | autocollant | 40 CHF | Seulement dans certains bureaux, suppose un arrêt |
| Poste, stations-service, garages en Suisse | autocollant | 40 CHF | Hors autoroute, donc en début de trajet |
| Clubs automobiles suisses (ACS, TCS) | autocollant | 40 CHF | Sections et boutiques en ligne |
| Service d’enregistrement en ligne (Vintrica) | e-vignette | 40 CHF + frais de service | Paiement en euros, plusieurs pays en une commande |
Sur la validité, la confusion est constante et coûte cher. La vignette suisse n’est pas une année glissante de douze mois à partir de l’achat. Elle couvre une période calendaire fixe de 14 mois : la vignette 2026 est valable du 1er décembre 2025 au 31 janvier 2027. Achetée en août 2026, elle ne vous mène donc pas jusqu’en août 2027, mais jusqu’au 31 janvier 2027. Un départ aux sports d’hiver en février tombe déjà sous la vignette 2027.
Passer par un service d’enregistrement en ligne : pour qui, à quel prix
Entre le site officiel et les guichets, il existe une troisième voie : les portails privés d’enregistrement. Vous leur confiez l’achat, ils inscrivent l’e-vignette à votre plaque auprès de l’administration suisse et vous envoient le justificatif. Le prix de la vignette reste de 40 francs, auxquels s’ajoutent des frais de service.
Le plus connu est Vintrica, un portail de péage qui couvre la Suisse mais aussi la République tchèque, la Slovénie, la Slovaquie, la Hongrie, la Roumanie et la Bulgarie. Le site et la commande sont en français, le paiement se fait en euros par carte, PayPal ou virement en ligne, et le justificatif arrive par e-mail en PDF, en une dizaine de minutes au plus. Les frais de service sont affichés à la dernière étape de la commande, avant le paiement.
Ce service a du sens dans trois cas :
- Votre trajet traverse plusieurs pays à vignette : une seule commande, un seul paiement.
- Vous préférez payer en euros, avec PayPal ou votre carte habituelle.
- Vous voulez une facture et un interlocuteur en français en cas de souci.
Si vous n’achetez que la vignette suisse et que le prix est votre seul critère, le site officiel reste le moins cher : 40 francs, sans frais.
Les faux sites officiels : comment les reconnaître
Tapez « acheter vignette suisse » dans un moteur de recherche et vous tomberez aussi sur des sites d’un autre genre : ils imitent la présentation d’un service public, avec bandeau officiel, drapeau et vocabulaire administratif, sans dire nulle part qu’ils sont privés. L’OFDF a publié une mise en garde explicite, le nombre de signalements ayant nettement augmenté.
Le problème n’est pas qu’un site soit privé, c’est qu’il se fasse passer pour l’administration. Trois signes doivent vous arrêter :
- Le site se présente comme officiel alors que son adresse n’est ni e-vignette.ch ni via.admin.ch/shop.
- Une caution est demandée, ou le supplément n’apparaît qu’après le paiement. L’OFDF ne demande jamais de caution.
- Vous recevez ensuite un courriel vous demandant de reconfirmer vos coordonnées bancaires. L’administration suisse ne le fait jamais.
Un service sérieux fait l’inverse : il dit qui il est, annonce ses frais avant le paiement et vous envoie un justificatif d’enregistrement. Conservez ce document, c’est lui qui prouve que votre plaque est bien inscrite.
Voiture, moto, remorque : qui doit payer une vignette
Sont assujettis tous les véhicules à moteur et toutes les remorques qui ne relèvent pas de la redevance sur le trafic des poids lourds. Concrètement :
- Voitures, camionnettes, camping-cars jusqu’à 3,5 t : une vignette.
- Motos : une vignette, au même tarif de 40 francs.
- Remorques et caravanes : une vignette supplémentaire, distincte de celle du véhicule tracteur. Une voiture avec caravane, ce sont donc deux vignettes, soit 80 francs. C’est l’erreur la plus fréquente des vacanciers.
- Remorque tractée par une moto : exonérée.
- Véhicules de plus de 3,5 t : pas de vignette, mais la redevance forfaitaire sur le trafic des poids lourds, qui est un régime entièrement différent.
Où coller l’autocollant sur le pare-brise
La règle officielle tient en une phrase : l’autocollant se colle sur la face interne du pare-brise, à un endroit bien visible de l’extérieur. En pratique, le bord gauche à hauteur du rétroviseur intérieur est l’emplacement recommandé, hors de la zone d’essuyage et hors du champ de vision.
Deux interdits l’accompagnent. Aucun moyen auxiliaire n’est admis : ni ruban adhésif, ni pochette, ni support amovible, la vignette doit adhérer au verre. Et sur un véhicule sans pare-brise, moto comprise, elle s’appose sur une partie accessible et non interchangeable, ce qui exclut un carénage démontable. Si le pare-brise est remplacé, la vignette l’est gratuitement sur facture du garage.
Si vous hésitez encore entre les deux formats, sachez que l’autocollant n’est pas condamné à brève échéance : il représente encore près de la moitié des ventes, et la loi ne prévoit sa suppression que si sa part passe sous les 10 %.
Ce qui se passe si vous roulez sans
Emprunter une autoroute ou une semi-autoroute suisse sans vignette valable, autocollante ou électronique, expose à une amende de 200 francs suisses. Elle ne remplace pas la redevance : il faut en plus s’acquitter des 40 francs de la vignette sur place. L’addition est donc de 240 francs, soit environ 257 euros au cours d’août 2026, pour un droit de passage qui en valait 43.
Le cas de l’autocollant mal posé mérite une mention à part, parce qu’il surprend des conducteurs qui ont payé de bonne foi. Une vignette décollée n’est plus valable, y compris recollée sur le même pare-brise. Glissée derrière le pare-soleil, maintenue par un adhésif ou posée dans une pochette, elle ne l’est pas davantage. Et la transférer d’un véhicule à un autre est explicitement interdit. Le contrôle traite alors la situation comme une absence de vignette, avec la même amende.
C’est le dernier argument en faveur de l’e-vignette pour un conducteur français de passage : elle ne peut être ni mal collée, ni décollée, ni oubliée dans la boîte à gants de la voiture restée au garage.
